Mais híbridos Ford e Lincoln são chamados por risco de incêndio

Jan 04, 2024

O anúncio de hoje segue um recall anterior que não corrigiu o problema

A Ford está recolhendo mais de 125.000 picapes Maverick Hybrid, Ford Escape Hybrid e SUVs Plug-in Hybrid e Lincoln Corsair Plug-in Hybrid SUVs porque eles podem pegar fogo durante a condução. Uma correção ainda não está disponível.

O problema tem a ver com motores a gasolina defeituosos que podem falhar prematuramente. Quando isso acontece, a parte elétrica do trem de força híbrido pode continuar a manter o veículo em movimento à medida que o óleo e/ou o vapor de combustível se acumulam, o que pode causar um incêndio sob o capô. Se os motoristas desses veículos ouvirem ruídos inesperados do motor, como um barulho alto de metal batendo em metal, percebam uma redução na potência do veículo ou vejam fumaça, eles devem estacionar e desligar o motor o mais rápido possível, de acordo com a Ford.

Alguns desses veículos também foram recolhidos por um problema semelhante em 2022 e precisarão visitar uma concessionária Ford ou Lincoln para outro conserto gratuito assim que estiver disponível.

De acordo com os documentos que a Ford forneceu à National Highway Traffic Safety Administration, 23 veículos pegaram fogo antes do recall inicial e três veículos adicionais pegaram fogo depois que a montadora emitiu um recall e tentou resolver problemas de fabricação subjacentes. A Ford diz que não houve relatos de acidentes ou ferimentos relacionados ao recall.

Foto: Ford Foto: Ford

Veículos Recolhidos

2020-2023 Ford Escape Hybrid e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) construídos entre 1º de janeiro de 2019 e 23 de maio de 2023

picapes Ford Maverick Hybrid 2022-2023 construídas entre 3 de fevereiro de 2021 e 18 de maio de 2023

2021-2023 Lincoln Corsair PHEVs construídos entre 24 de outubro de 2019 e 11 de maio de 2023

O problema: Devido a um erro de fabricação, o rolamento do virabrequim nos motores de quatro cilindros de 2,5 litros instalados nesses veículos pode falhar prematuramente e causar a ruptura do bloco do motor ou do cárter. Se isso acontecer, o vapor de óleo e/ou combustível pode continuar a se acumular no motor mesmo após uma falha do motor, pois a parte elétrica do trem de força híbrido pode continuar a manter o veículo em movimento, o que pode causar um incêndio.

Uma tentativa anterior de resolver o problema do recall e o erro de fabricação não impediu a ocorrência de incêndios, embora a Ford diga que não houve nenhum relato de violação do bloco do motor ou do cárter em motores construídos em ou antes de 1º de setembro de 2022.

O conserto: No momento, não há correção disponível para esse problema. Ford e Lincoln entrarão em contato com os proprietários por correio de primeira classe assim que uma correção estiver disponível.

Como entrar em contato com o fabricante:Os proprietários podem entrar em contato com a Ford pelo telefone 866-436-7332.

Número da campanha NHTSA: 23V380. O próprio número da Ford para este recall é 23S27. Este recall expande e substitui o número de recall 22V484.

Verifique se o seu veículo tem um recall aberto:O site da NHTSA informará se o seu veículo tem algum recall aberto que precisa ser resolvido.

Se você inserir o número de identificação do veículo (VIN) de 17 dígitos do seu carro no site da NHTSA e um recall não aparecer, isso significa que seu veículo não tem nenhum recall aberto no momento. Como as montadoras fazem recalls com frequência e, para muitos veículos mais antigos, recomendamos verificar regularmente se o seu veículo teve um recall emitido.

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Keith Barry

Keith Barry é repórter automotivo da Consumer Reports desde 2018. Ele se concentra em segurança, tecnologia e impacto ambiental dos carros. Anteriormente, ele liderou a cobertura de eletrodomésticos e eletrodomésticos na Review; informou sobre carros para o USA Today, Wired e Car & Driver; e escreveu para outras publicações também. Keith obteve um mestrado em saúde pública pela Tufts University. Siga-o no Twitter @itskeithbarry.