Dominadores da Dodge: os 10 motores mais potentes ao longo dos anos

Jan 13, 2024

A Chrysler registrou o apelido de Hemi nos anos 60, liderando o caminho com alguns dos motores de muscle car mais potentes que o mundo já viu.

Sem dúvida,Desviarproduziu alguns dos mais icônicos muscle cars americanos de todos os tempos, desempenhando um grande papel na definição do que muitos chamam de era de ouro docarros musculosos . Embora seja impossível negar que nem todos os motores Dodge foram vencedores, isso não diminui o fato de que os motores que eles acertaram tiveram sucesso nas plataformas de corrida e produção por décadas.

A Chrysler obteve sucesso no início dos anos 60, produzindo designs icônicos de muscle cars que resistiriam ao teste do tempo. A história do lendário motor Chrysler Hemi forjou uma linha de motores que continua a ultrapassar os limites da tecnologia de motores V8. Com a notícia de que o V8 sairá de produção em breve, esta lista dos motores Mopar mais potentes de todos os tempos pode ser a homenagem final ao testado e verdadeiro motor de bloco grande.

O tempo dirá, mas uma coisa é certa: sob a marca Chrysler, a Dodge produziu alguns dos motores de muscle cars mais potentes de todos os tempos.

O nascimento dos projetos de desenvolvimento militar da Chrysler com motores a jato de combate, o primeiro motor Firepower Hemi V8 foi um protótipo de 331 cu produzido em 1948. Em 1951, a usina de energia Firepower apareceu nos modelos Chrysler Imperial e New Yorker, mas sua primeira a reivindicação à fama veio quando o Chrysler Saratoga conquistou a primeira vitória do NASCAR Grand National do motor Firepower.

Em 1958, o Chrysler 300 ostentava um motor Hemi V8 de 392 cu com válvula no cabeçote produzindo 380 cv, tornando-o o rei da potência de sua época. Este Firepower V8 tinha diâmetro e curso de 4,00 x 3,90, came mais quente que as versões anteriores e elevadores hidráulicos. Esta versão de alto desempenho da primeira geração do Hemi abriu caminho para a evolução do Chrysler 300.

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O Dodge 440 cu no motor V8 ainda é o favorito dos fãs da Mopar até hoje. Seu bloco de ferro fundido de precisão, construção de parede leve e cabeças de ferro exalavam qualidade de construção. O motor do carro pônei da era dourada tinha uma taxa de compressão de 10,3: 1 e três carburadores Holley de 2 cilindros conhecidos como pacote de seis.

Em 1970, o motor 440 apresentava atualizações na forma de um virabrequim para serviço pesado, novas hastes e um novo coletor de escapamento, permitindo que o V8 de 7,2 litros produzisse 390 hp e 490 ft-lbs de torque.

Um Dodge Challenger R/T de 1970 em ótimas condições com o 440 6-Pack é extremamente raro e pode ser vendido por mais de $ 150.000 em sites de leilões como classiccars.com, provando que a reputação do motor ainda o precede.

O motor Max Wedge V8 de 413 cu in de 1962 foi construído estritamente para corridas, e não foi até 1963 que o motor foi entediado para 426 cu in e ainda mais refinado para produção.

O motor Stage 3 Max Wedge V8 introduzido em 1964 tinha uma cabeça de cilindro revisada e um novo design de árvore de cames. As configurações multi-carb, o eixo de comando atualizado, os designs revisados ​​​​da forma da válvula e da porta e a confiabilidade de ponta levaram o Max Wedge a uma potência máxima de 425 hp e 480 ft-lbs de torque.

O motor Max Wedge 426 V8 apresentado no ultra-raro Dodge 440 Lightweight, entre outros modelos, abriu caminho para a reintrodução do motor Hemi que ficaria conhecido como o Elefante.

Em 1964, a Chrysler já havia causado uma boa impressão com seus motores provando ter um excelente desempenho na pista. 1964 viu o fabricante Motor City construir o motor Hemi V8 de 2ª geração especificamente para competir na NASCAR. Pelas regras de homologação, havia requisitos para disponibilizar o motor em uma quantidade mínima de modelos de produção.

1966 viu a estreia do muito especial motor Mopar 426 Hemi V8 Elephant no que se tornaria modelos icônicos como o Plymouth Road Runner, Dodge Charger e Dodge Challenger. Este motor foi avaliado em 425 cv, mas é bem conhecido por chegar mais perto da marca de 450 cv na realidade. O motor 426 Hemi ainda é vendido por mais de $ 30.000 sozinho em sites como Bring A Trailer.com.