Sistemas de temporização variável de válvulas (VÍDEO)

Apr 13, 2023

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Não há nada mais legal do que uma árvore de cames porque o levantamento, a duração e o tempo da válvula têm efeitos drásticos no desempenho do motor.

Antes do desenvolvimento dos sistemas de distribuição variável de válvulas e elevação variável de válvulas, todas essas especificações eram fixas e era necessário fazer concessões de desempenho dependendo do uso do veículo.

Hoje, um motor moderno que utiliza uma forma de VVT ​​é capaz de maximizar o desempenho e a dirigibilidade em toda a sua faixa operacional.

Existem dois tipos diferentes. Os primeiros sistemas VVT eram considerados discretos e funcionavam usando um ajuste escalonado, com uma configuração de tempo para uma faixa de RPM mais baixa e outra para uma faixa de RPM mais alta.

O avanço desses sistemas nos trouxe um tempo de válvula continuamente variável e, por meio da fase de came, o PCM é capaz de fazer ajustes contínuos para desempenho máximo em todas as condições e faixas de operação.

A fase de came refere-se à rotação da árvore de cames por meio de um atuador, para avançar ou retardar as árvores de cames em um sistema VVT.

Os sistemas que variam o curso e a duração da válvula são muito mais complexos, com o uso de eixos de comando multiperfil e balancins, além de uma infinidade de outros designs.

Os sensores do virabrequim e do eixo de comando são as entradas principais para a operação do sistema porque monitoram a relação entre as posições do virabrequim e do eixo de comando, mas também pode haver muitos outros sensores e solenóides que afetam a operação, dependendo do sistema.

O que isso significa é que o diagnóstico desses sistemas requer o uso de uma ferramenta de varredura bidirecional com função completa para visualizar dados do motor e parâmetros operacionais, bem como realizar testes funcionais do sistema.

Obrigado por assistir The Striking Point da TechShop. Vejo você na próxima vez.